- VFX-WR Allegiant TC-1 Moto-Crosshelm von Shoei
- Schalenmaterial: Fieberglassverbund (AIM+)
- 4 Helmschalengrößen( I: 53 -56cm Kopfumfang, II: 57 -58cm, III:59 – 60cm, IV:61-64cm)
- für Brillenträger geeignet
- Doppel-D Verschluss
- waschbares und herausnehmbares 3D Max Dry Kopf-/ Wangenpolster
- Notfall Wangenpolster (E.Q.R.S)
- zusätzliche, spezielle EPS-Schicht (M.E.D.S)
- in die Helmschale integrietes Helmschild
- Belüftungen im Kinn- und Stirnbereich
- Entlüftungen am Hinterkopf und im Nacken
Der VFX-WR sowie die VFX-Serie von SHOEI war seit jeher Wegbereiter und Stilikone für alle Offroad-Helme. Das innovative Design und die hohe Qualität, gepaart mit neuartiger Technologie, zeichneten sie nicht nur in der Vergangenheit aus sondern sind auch die Grundlage des neuen, mit viel Spannung erwarteten VFX-WR. Die äußere Helmschale des VFX-WR wird in der extrem stabilen AIM+-Struktur gefertigt und besteht aus sechs verschiedenen Fiberglas- sowie Organic-Fiber-Schichten, die eine bestmögliche Verteilung der Aufprallenergie garantieren.Völlig neu ist beim VFX-WR das Motion Energy Distribution System (M.E.D.S.), dass Rotationskräfte verringert. Der EPS-Kern besteht dafür im Oberkopfbereich aus einem separaten Element, dessen Dome auf dem Basiskern aufliegen. Bei einem Aufprall fangen diese Dome zusätzlich Energie ab und verringern wirksam die besonders im Offroadsport auftretenden Rotationskräfte.Zusätzlich besteht der EPS-Kern des VFX-WR, wie gewohnt, aus mehreren Styroporelementen, die unterschiedliche Härtegrade aufweisen, um somit stoßempfindlichere Stellen des Kopfes optimal zu schützen.Um seine Vorteile in jeder Größe auszuspielen, werden Schale und Kern in vier verschiedenen Größen gefertigt. So sind beim VFX-WR nicht nur eine optimale Funktionalität sondern auch eine möglichst angenehme Passform garantiert. Auch dem Thema der Massenzentralisierung wurde Beachtung geschenkt, so dass der Schwerpunkt des VFX-WR deutlich zentraler liegt. Dies entlastet die Nackenmuskulatur und beugt Ermüdungserscheinungen vor. Die Polster sind beim VFX-WR Allegiant TC-1 für einen perfekten Sitz bei optimalem Tragekomfort dreidimensional geformt. Sie bestehen aus verschiedenen atmungsaktiven Materialien, u.a. aus hochwertigem Max-Dry, um möglichst viel Schweiß aufzunehmen und schnell zu trocknen. Sogar das Kinnriemenpolster ist mit seinen zusätzlichen Ventilationsöffnungen jetzt noch atmungsaktiver und angenehmer zu tragen.Die Wangenpolster sind beim VFX-WR mit dem Notfallrettungs-System E.Q.R.S. ausgestattet. Dessen rote Laschen unterstützen ein leichtes Entfernen der Polster und ermöglichen somit eine nackenschonende Helmabnahme wie bereits beim Vorgängermodell.Alle Polster des VFX-WR sind komplett herausnehm- und waschbar und lassen sich durch verschieden dicke Varianten vom SHOEI-Händler sogar individuell an den Kopf ?maßschneidern?.Besonders beim Offroad-Einsatz ist eine gute Belüftung des Helms essentiell, darum hat der VFX-WR jetzt eine zusätzliche Ventilationsöffnung vorne sowie zwei zusätzliche Luftauslässe hinten. Insgesamt verfügt der VFX-WR somit über 16 Ventilationsein-, sowie -auslässe Durch die neuartige Helmschale und den zusätzlichen Abstand der Helmschalen durch das M.E.D.S. wird zudem die Ventilation innerhalb des Helms deutlich verbessert und Feuchtigkeit kann noch effektiver zu den Luftauslässen transportiert werden. Das neu designte und größere Mundstück des VFX-WR verbessert nochmals die Luftzufuhr und erleichtert somit die Atmung des Piloten. Mittels einer einzigen Schraube lässt es sich einfach entfernen und reinigen. Zusätzlich kann der ?Mud Guard? installiert werden, der durch seine neue Form noch besser mit den verschiedenen Schutzbrillen harmoniert. Stabilere Halterungen garantieren zudem einen verbesserten Halt auch bei extremen Bedingungen.Das V-470 Visier des VFX-WR ist völlig neu geformt und sein Design geht direkt in die Helmschale über. Im Lieferumfang enthalten ist die Anti-Reflektionsfolie, die auf der Unterseite des Schirms aufgebracht werden kann und somit störenden Reflektionen vorbeugt. Viele und besonders schnellere Fahrer bevorzugen die höchste Position des Visiers, weshalb dies beim VFX-WR die Standardposition ist, welche mit einer speziellen kreisrunden Aussparung besonders sicher fixiert werden kann. Der Mechanismus der Winkelverstellung mit nun außenliegender Mutter wurde ebenfalls überarbeitet.
